От до 50 до 100% увеличение на глобите за шофиране с превишена скорост, предвиждат промени в закона за движение по пътищата, внесени от депутати от ГЕРБ, начело с председателя на транспортната комисия Иван Вълков, съобщи самият той пред Дарик. Двойно, на 20 лева, скача глобата за шофиране с превишение на скоростта с 10 км/ч над допустимата в населено място. От 250 на 350 лева се повишава санкцията, ако си карал с над 50 км/ч повече от позволеното.
Да отпадне санкцията за отнемане на книжката за три месеца при това нарушение, предлагат избраниците. Идеята им е свидетелството за управление на МПС вече да не се взима за месец, два или три, а за цяла година, но при системно нарушение на правилата.
"Първо е завишена глобата и то доста е завишена глобата. Казахме - минимум 50%. Втори път, ако направи нарушение в рамките на една година, тази глоба става двойна. От 300 лв. става 600 лв. Ако стане трети път, тогава се отнема книжката и то не за един месец или два, а направо за една година. Това е редът на глобата. Дава се възможност за плащане. Тук говорим само за превишена скорост, над 30 км. Знаете, че над 50 км всеки 5 км са с 50 лв. повишаване на глобата. Извинявайте, но това са много сериозни санкции", така аргументира поправките Иван Вълков.
В моментът, в който законът влезе в сила. Този електронен фиш може да бъде текстови, може да бъде и на монитен носител. На хартиен носител ще е в началният период, а в информацията, която имаме е, че КАТ имат възможност в тримесечен срок да въведат в действие тази система за работа, в този електронен вид - да има един общ единен център.
"Тук ни се предлага една новост, че санкциониран ще бъде собственикът на моторното превозно средство, когато бъде констатирано от техническо средство нарушението, тоест от камера - сниман си - санкциониран ще бъде собственикът. Тук се вменява едно задължение, че той трябва да каже кой е бил този, който е нарушил. За мен това е една абсурдна юридически теза. Има още едно противоречие - когато е констатирана превишена скорост от водача с техническо средство, ти плащаш само глоба, защото ще получиш електронен фиш. Когато те засекат полицаите, не само, че ще си платиш глобата, но ще ти отнемат точките, които се полага по точковата система. Аз питам каква е разликата в нарушението?", е мнението на бившия транспортен министър Петър Мутафчиев от левицата.
Източник: http://news.plovdiv24.bg/201126.html#ixzz13GAmLwS6
неделя, 24 октомври 2010 г.
понеделник, 12 юли 2010 г.
Dacia зае второ място в проучване на степента на удовлетвореност
Dacia зае второ място в проучване на степента на удовлетвореност на притежателите на автомобили в Германия. В касацията проведена от JD Power и германското списание Auto Test, румънската марка получи 836 точки от възможните 1000, резултат еднакъв с този на BMW.
Наред с това, Dacia Logan зае второ място в класирането на моделите от малкия клас.
Компанията за проучване на пазара JD Power измерва нивото на задоволство на клиентите по четири ключови критерия: атрактивност на автомобила (характеристики, дизайн, комфорт); качество и надеждност; разходи по поддръжката (разход на гориво, застраховки и ремонт); както и качество на обслужването в оторизираните сервизи.
Запръв път Dacia беше включена в в проучването на JD Power през 2009 година, когато зае 13-то от 27 места.
Проучването беше осъществено през периода януари-март 2010 чрез анкети с клиенти, които са придобили автомобилите си преди около две години. В класацията участват модели на 25 марки, покриващи всички класове.
От лансирането си през 2005 година, до май 2010, на германския пазар са продадени 150 000 автомобила Dacia.
Наред с това, Dacia Logan зае второ място в класирането на моделите от малкия клас.
Компанията за проучване на пазара JD Power измерва нивото на задоволство на клиентите по четири ключови критерия: атрактивност на автомобила (характеристики, дизайн, комфорт); качество и надеждност; разходи по поддръжката (разход на гориво, застраховки и ремонт); както и качество на обслужването в оторизираните сервизи.
Запръв път Dacia беше включена в в проучването на JD Power през 2009 година, когато зае 13-то от 27 места.
Проучването беше осъществено през периода януари-март 2010 чрез анкети с клиенти, които са придобили автомобилите си преди около две години. В класацията участват модели на 25 марки, покриващи всички класове.
От лансирането си през 2005 година, до май 2010, на германския пазар са продадени 150 000 автомобила Dacia.
сряда, 23 юни 2010 г.
Къде колко се плаща за глоби по пътищата
Пътуването с автомобил в страните от ЕС може да ви излезе в бъдеще доста солено. Ако извършите нарушение, глобата ще ви застигне и у дома. Ето какво ви очаква, ако ви се случи да прегрешите по европейските пътища:
Германският пилот от Формула 1 Нико Хюлкенберг обича високите скорости. Нали и за това му плащат - да кара бързо. Но по време на състезанието за Голямата награда на Австралия пилотът влезе в бокса за смяна на гуми с 68.5 км/ч. вместо с максимално разрешените 60 км/ч. Глобата - 1.800 евро. По пътищата в ЕС глобите за няколко километра отгоре не са чак толкова солени, но въпреки това бързото каране може да се окаже в бъдеще доста скъпо удоволствие.
Глоби-рекордьори
Досега германските шофьори например можеха да плащат глоби единствено на мястото на извършеното нарушение. В бъдеще глобите и наказателните постановления ще могат да бъдат налагани и у дома. На 1 октомври и в Германия влиза в сила "Европейското рамково споразумение за трансгранично изпълнение на наказателни постановления и глоби". Препъни-къмъкът за водачите на превозни средства е в това, че с влизането в сила на новия закон ще се отбелязват и предишни нарушения.
От решаващо значение за изпълнението на наказателното постановление е не датата, на която е извършено нарушението, а датата на издаването на постановлението от чуждестранните власти. А това може да се проточи с месеци, дори с години. В Италия например срокът за издаване на постановление за глоба е 360 дни, а във Франция - цели 2 години.
Юристите на германския автомобилен клуб ADAC съветват всички шофьори възможно най-бързо да си плащат глобите, защото в противен случай сумата може да набъбне значително. Така например глобата за превишена скорост от 20 км/ч във Франция нараства след една седмица от 90 на 135 евро, след 45 дни - на 375 и дори на 750 евро, ако се стигне до съдия-изпълнител.
В Италия след 2 месеца глобите автоматично се удвояват. Освен това полицията може да конфискува колата, докато не бъде платена глобата. А за любителите на чашката зад волана, хванати с над 1.5 промила, изненадата е още по-голяма. Колата се конфискува завинаги и впоследствие се продава на търг. Толкова драстични мерки няма почти в никоя друга страна-членка на ЕС.
Но и в други държави властите оставят преди всичко на пияните шофьори и на състезателите по улиците спомен за цял живот. Финландия например определя глобите в зависимост от месечните доходи на нарушителя. За огромни заглавия по вестниците послужи примерът със собственик на голяма фирма, който е бил принуден да плати 170 000 евро, след като е бил засечен с 80 км/ч. в зона, където максимално разрешената скорост е била 40 км/ч.
Който пие, плаща
Във Великобритания и Ирландия например допустимата горна граница за съдържание на алкохол в кръвта е 0.8 промила, докато в Унгария, Чехия, Словакия и Румъния стойността е 0.0 промила. В Германия глобата за алкохол зад волана започва от 500 евро, а най-ниска тя е в Гърция - около 100 евро. Във Великобритания глобата за алкохол зад волана може да достигне до 5.500 евро. От централноевропейските държави най-строги са разпорежданията в Австрия, Чехия, Унгария и Словакия, където за употреба на алкохол се налагат глоби между 300 и 970 евро.
Консервативна Швеция пък е доста либерална по отношение на телефонирането зад волана - там няма забрана за говорене по мобилен телефон по време на път. Най-любопитното от различните законодателства е това в Италия, където нарушенията се санкционират различно в различните части на денонощието - през нощта /между 22.00 и 06.00 ч./ глобата автоматично се увеличава с една трета.
А какъв е размерът на глобите, които се налагат в България? Ето няколко примера: алкохол зад волана - от 200 евро нагоре, превишена скорост с 20 км/ч - от 20 евро нагоре, неспазване на червен сфетофар - 30 евро, неправилно изпреварване - 40 евро, неправилно паркиране - 40 евро, GSM зад волана - 15 евро. На добър път!
Източник: Deutsche Welle
Германският пилот от Формула 1 Нико Хюлкенберг обича високите скорости. Нали и за това му плащат - да кара бързо. Но по време на състезанието за Голямата награда на Австралия пилотът влезе в бокса за смяна на гуми с 68.5 км/ч. вместо с максимално разрешените 60 км/ч. Глобата - 1.800 евро. По пътищата в ЕС глобите за няколко километра отгоре не са чак толкова солени, но въпреки това бързото каране може да се окаже в бъдеще доста скъпо удоволствие.
Глоби-рекордьори
Досега германските шофьори например можеха да плащат глоби единствено на мястото на извършеното нарушение. В бъдеще глобите и наказателните постановления ще могат да бъдат налагани и у дома. На 1 октомври и в Германия влиза в сила "Европейското рамково споразумение за трансгранично изпълнение на наказателни постановления и глоби". Препъни-къмъкът за водачите на превозни средства е в това, че с влизането в сила на новия закон ще се отбелязват и предишни нарушения.
От решаващо значение за изпълнението на наказателното постановление е не датата, на която е извършено нарушението, а датата на издаването на постановлението от чуждестранните власти. А това може да се проточи с месеци, дори с години. В Италия например срокът за издаване на постановление за глоба е 360 дни, а във Франция - цели 2 години.
Юристите на германския автомобилен клуб ADAC съветват всички шофьори възможно най-бързо да си плащат глобите, защото в противен случай сумата може да набъбне значително. Така например глобата за превишена скорост от 20 км/ч във Франция нараства след една седмица от 90 на 135 евро, след 45 дни - на 375 и дори на 750 евро, ако се стигне до съдия-изпълнител.
В Италия след 2 месеца глобите автоматично се удвояват. Освен това полицията може да конфискува колата, докато не бъде платена глобата. А за любителите на чашката зад волана, хванати с над 1.5 промила, изненадата е още по-голяма. Колата се конфискува завинаги и впоследствие се продава на търг. Толкова драстични мерки няма почти в никоя друга страна-членка на ЕС.
Но и в други държави властите оставят преди всичко на пияните шофьори и на състезателите по улиците спомен за цял живот. Финландия например определя глобите в зависимост от месечните доходи на нарушителя. За огромни заглавия по вестниците послужи примерът със собственик на голяма фирма, който е бил принуден да плати 170 000 евро, след като е бил засечен с 80 км/ч. в зона, където максимално разрешената скорост е била 40 км/ч.
Който пие, плаща
Във Великобритания и Ирландия например допустимата горна граница за съдържание на алкохол в кръвта е 0.8 промила, докато в Унгария, Чехия, Словакия и Румъния стойността е 0.0 промила. В Германия глобата за алкохол зад волана започва от 500 евро, а най-ниска тя е в Гърция - около 100 евро. Във Великобритания глобата за алкохол зад волана може да достигне до 5.500 евро. От централноевропейските държави най-строги са разпорежданията в Австрия, Чехия, Унгария и Словакия, където за употреба на алкохол се налагат глоби между 300 и 970 евро.
Консервативна Швеция пък е доста либерална по отношение на телефонирането зад волана - там няма забрана за говорене по мобилен телефон по време на път. Най-любопитното от различните законодателства е това в Италия, където нарушенията се санкционират различно в различните части на денонощието - през нощта /между 22.00 и 06.00 ч./ глобата автоматично се увеличава с една трета.
А какъв е размерът на глобите, които се налагат в България? Ето няколко примера: алкохол зад волана - от 200 евро нагоре, превишена скорост с 20 км/ч - от 20 евро нагоре, неспазване на червен сфетофар - 30 евро, неправилно изпреварване - 40 евро, неправилно паркиране - 40 евро, GSM зад волана - 15 евро. На добър път!
Източник: Deutsche Welle
петък, 18 юни 2010 г.
Списък на автоексперти - вещи лица към Окръжен съд Пловдив,публикувани в ДВ бр.19 от 09.03.2010г. съгласно чл.401 /3/ от Закона за съдебната власт
- Александър Ангелов Сивков
- Атанас Петров Арапов
- Владислав Георгиев Самоходов, Пловдив, ул. Доктор Владо 12, ет. 1, ап. 1, тел. 0889 813 313, съдебна автотехническа експертиза.
- Гаврил Георгиев Костов
- Георги Атанасов Генчев
- Георги Василев Чобанов
- Георги Гаврилов Костов
- Георги Иванов Генов
- Димитър Стойчев Хаджиев
- Иван Тодоров Германов
- Константин Атанасов Минков
- Петко Койчев Семов
- Станимир Михайлов Карапетков
- Станислав Александров Златанкев
- Стефан Каменов Мутафчиев
- Тодор Емилов Калев
- Атанас Петров Арапов
- Владислав Георгиев Самоходов, Пловдив, ул. Доктор Владо 12, ет. 1, ап. 1, тел. 0889 813 313, съдебна автотехническа експертиза.
- Гаврил Георгиев Костов
- Георги Атанасов Генчев
- Георги Василев Чобанов
- Георги Гаврилов Костов
- Георги Иванов Генов
- Димитър Стойчев Хаджиев
- Иван Тодоров Германов
- Константин Атанасов Минков
- Петко Койчев Семов
- Станимир Михайлов Карапетков
- Станислав Александров Златанкев
- Стефан Каменов Мутафчиев
- Тодор Емилов Калев
КАТ - Проверка по пътищата.
Засилен контрол от 17 до 20 ч, когато стават тежките катастрофи
298 стационарни радара и 83 камери за измерване на скоростта ще извадят от КАТ през летните месеци. Това ще бъде една от мерките за намаляване на катастрофите в отпускарските дни, тъй като броят на загиналите през юни, юли, август и септември рязко се увеличава, съобщиха от Пътна полиция пред „Монитор“.
Поради тази причина от всяко полицейско управление ще бъдат изпратени допълнително полицаи по пътя към морето и границата с Гърция. Засилени проверки за скорост ще се извършват в интервала от 17 до 20 часа, тъй като анализът на КАТ сочи, че тогава стават най-тежките катастрофи със загинали.
В най-натоварените участъци освен стандартните радари ще се използват и всичките 62 мобилни устройства за засичане на скоростта, които правят снимка с часа и датата на нарушението. Подобни мерки ще бъдат въведени по маршрута Стара Загора, Нова Загора, Сливен, Карнобат и Бургас.
„Ако е необходимо, в тези участъци ще има полицейски екипи по 24 часа съобщиха от Пътна полиция. Задача номер едно пред униформените ще бъде да не допускат образуването на задръствания.
„Присъствието на полицаи обикновено парира опитите и желанието на шофьори, които предприемат рискови изпреварвания“, коментира главен инспектор Красимир Костов.
Засилен контрол ще има и по маршрута София – Благоевград – Кулата. Този път е предпочитан и за много румънски автомобили, които влизат от Видин и Дунав мост. Те пътуват още от петък вечерта, тръгват много рано и карат цяла нощ, за да стигнат в събота сутринта на гръцките плажове, и в неделя се връщат.
От тази година контролът на скоростта ще бъде подсилен и от 15-те супермодерни стационари камери поставени по най-натоварените шосета.
Освен максималното натоварване на уредите друга мярка, която подготвят от КАТ, е проверяването на най-натоварените пътища преди идването на лятото. В следващите дни служители от Пътна полиция заедно с експерти от агенция „Пътна инфраструктура“ ще започнат обход по шосетата. „Основно ще следим за състоянието на стрелките, сигнализацията с пътни знаци и табели, хоризонталната маркировка. Планира се в краткосрочен план да бъдат премахнати недостатъците и да бъдат възстановени липсващите пътни знаци“, обясниха пред „Монитор“ от КАТ. По време на обиколките ще бъдат проверявани и възможностите за обходни маршрути.
„Ако обходните пътища са в добро състояние, ще предложим тировете да бъдат отклонявани по тях“, казаха още специалистите. Подобно решение преди година е било взето за камионите в участъка Стара Загора – Сливен – Бургас.
„Тогава резултатите бяха отлични, в момента обаче повечето обходни маршрути са в рехабилитация“, коментираха експертите.
източник: insurance.bg
298 стационарни радара и 83 камери за измерване на скоростта ще извадят от КАТ през летните месеци. Това ще бъде една от мерките за намаляване на катастрофите в отпускарските дни, тъй като броят на загиналите през юни, юли, август и септември рязко се увеличава, съобщиха от Пътна полиция пред „Монитор“.
Поради тази причина от всяко полицейско управление ще бъдат изпратени допълнително полицаи по пътя към морето и границата с Гърция. Засилени проверки за скорост ще се извършват в интервала от 17 до 20 часа, тъй като анализът на КАТ сочи, че тогава стават най-тежките катастрофи със загинали.
В най-натоварените участъци освен стандартните радари ще се използват и всичките 62 мобилни устройства за засичане на скоростта, които правят снимка с часа и датата на нарушението. Подобни мерки ще бъдат въведени по маршрута Стара Загора, Нова Загора, Сливен, Карнобат и Бургас.
„Ако е необходимо, в тези участъци ще има полицейски екипи по 24 часа съобщиха от Пътна полиция. Задача номер едно пред униформените ще бъде да не допускат образуването на задръствания.
„Присъствието на полицаи обикновено парира опитите и желанието на шофьори, които предприемат рискови изпреварвания“, коментира главен инспектор Красимир Костов.
Засилен контрол ще има и по маршрута София – Благоевград – Кулата. Този път е предпочитан и за много румънски автомобили, които влизат от Видин и Дунав мост. Те пътуват още от петък вечерта, тръгват много рано и карат цяла нощ, за да стигнат в събота сутринта на гръцките плажове, и в неделя се връщат.
От тази година контролът на скоростта ще бъде подсилен и от 15-те супермодерни стационари камери поставени по най-натоварените шосета.
Освен максималното натоварване на уредите друга мярка, която подготвят от КАТ, е проверяването на най-натоварените пътища преди идването на лятото. В следващите дни служители от Пътна полиция заедно с експерти от агенция „Пътна инфраструктура“ ще започнат обход по шосетата. „Основно ще следим за състоянието на стрелките, сигнализацията с пътни знаци и табели, хоризонталната маркировка. Планира се в краткосрочен план да бъдат премахнати недостатъците и да бъдат възстановени липсващите пътни знаци“, обясниха пред „Монитор“ от КАТ. По време на обиколките ще бъдат проверявани и възможностите за обходни маршрути.
„Ако обходните пътища са в добро състояние, ще предложим тировете да бъдат отклонявани по тях“, казаха още специалистите. Подобно решение преди година е било взето за камионите в участъка Стара Загора – Сливен – Бургас.
„Тогава резултатите бяха отлични, в момента обаче повечето обходни маршрути са в рехабилитация“, коментираха експертите.
източник: insurance.bg
Абонамент за:
Публикации (Atom)